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2005年に登場したJR西日本321系の特集とD編成の全編成写真です。

●概要

D10編成　(さくら夙川駅)

321系は、網干総合車両所明石品質管理センターの201系と205系を置き換える目的で2005年に登場しました。
編成は7両編成で、2007年9月現在､39編成が網干総合車両所明石品質管理センター(神ホシ)に配置されています。

207系がベースになっていますが、321系では片側の台車のみモーターが付いている0.5M方式の採用や
車内に液晶ディスプレイを設置するなど207系とは随所で違いがあります。

2008年3月14日よりJR東西線・学研都市線での運用が開始されました。

運用路線	JR神戸線・JR京都線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線等
所属	網干総合車両所明石品質管理センター(神ホシ)
最高速度	120km/h
起動加速度	2.5km/h
製造	近畿車輛
編成(2007年10月現在)	←西明石・神戸・宝塚　　　　　　　　　　　　　　松井山手・高槻・京都→
D編成(7両)	◇　　　◇ ◇　　　◇ ◇　　　◇ クモハ 321 モ　ハ 320 モ　ハ 321 モ　ハ 320 サ　ハ 321 モ　ハ 321 クモハ 320 ○○　●● ○○　●● ○○　●● ○○　●● ○○　○○ ○○　●● ●●　○○
在籍数	7両×39編成＝273両
備考	○＝T台車・●＝M台車・◇＝パンタグラフ

●321系車内

車端部　妻面貫通扉の化粧版が廃止されました。
クモハ320(写真)には車椅子スペースがあります。

座席　207系に比べやや硬く座席の構造が簡略化されます。

液晶ディスプレイ　1つの車両に3ヶ所あります。

天井　グラスファイバー製の蛍光灯カバーが採用されました。

●JR東西線・学研都市線での営業運転

2008年3月14日よりJR東西線・学研都市線での321系による営業運転が開始されました。

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